江西鑫通機(jī)械是一家生產(chǎn)礦用設(shè)備的廠家，生產(chǎn)的礦用設(shè)備廣泛用于國(guó)內(nèi)外各大煤礦，金屬礦，引水隧道，公路/鐵路隧道。旗下設(shè)備有掘進(jìn)臺(tái)車(chē)（如：輪胎三臂鑿巖臺(tái)車(chē)、鑿巖臺(tái)車(chē)）、挖掘式裝載機(jī)（扒渣機(jī)）、采礦臺(tái)車(chē)、鏟運(yùn)機(jī)、運(yùn)礦卡、地下礦山設(shè)備（撬毛臺(tái)車(chē)、破碎臺(tái)車(chē)、高空作業(yè)臺(tái)車(chē)、混凝土濕噴臺(tái)車(chē)）、地下運(yùn)輸設(shè)備（梭車(chē)、礦車(chē)）等，公司年產(chǎn)能達(dá)上10億元。
鑫通機(jī)械鑿巖臺(tái)車(chē)，Ⅳ級(jí)圍巖小斷面隧道全斷面施工如何增加進(jìn)尺長(zhǎng)度、控制圍巖超欠挖、減少?lài)鷰r擾動(dòng)，一直是施工過(guò)程中重要的技術(shù)難題，尤其是采用鑿巖臺(tái)車(chē)施工，因受設(shè)備結(jié)構(gòu)(推進(jìn)梁過(guò)長(zhǎng))和開(kāi)挖工藝(初期支護(hù)緊跟掌子面)的影響,容易造成開(kāi)挖進(jìn)尺較短和超挖量過(guò)大的問(wèn)題,導(dǎo)致工期延誤和施工成本增加。同時(shí)超挖控制不到位，初期支護(hù)背后容易形成空洞，對(duì)隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定產(chǎn)生一定影響。

鑿巖臺(tái)車(chē)的全自動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì) 隨著液壓控制和電子技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，鑿巖循環(huán)已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，即自動(dòng)開(kāi)孔、防卡釬、自動(dòng)停機(jī)、自動(dòng)退釬、臺(tái)車(chē)和鉆臂自動(dòng)移位、定位以及遙控操作系統(tǒng)等。

鑫通柴電雙動(dòng)力掘進(jìn)臺(tái)車(chē)電纜卷筒為液壓是自動(dòng)卷纜系統(tǒng)，通過(guò)配備較低的電纜張力換向閥組控制收放電纜，減少電纜摩擦，延長(zhǎng)電纜使用壽命，隨車(chē)阻燃電纜長(zhǎng)度80米，具有安全電控系統(tǒng)，電氣系統(tǒng)采用施耐德電氣控制系統(tǒng)，安全、可靠，具有沖擊計(jì)時(shí)、數(shù)字電壓/電流顯示表，相序指示、漏電停機(jī)保護(hù)、過(guò)載、過(guò)流、短路等停機(jī)保護(hù)。設(shè)有急停機(jī)開(kāi)關(guān)按鈕。

鑿巖臺(tái)車(chē)的多樣化發(fā)展趨勢(shì) 2009年世界上各大公司液壓鑿巖臺(tái)車(chē)的鉆臂、推進(jìn)器和操縱系統(tǒng)等主要部件都已實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和系列化。適用范圍廣，零件通用率高，可根據(jù)用戶(hù)的不同要求組裝成型式的臺(tái)車(chē)，實(shí)現(xiàn)了品種的多樣化，同時(shí)縮短了產(chǎn)品設(shè)計(jì)周期，產(chǎn)品更新?lián)Q代快。
江西鑫通機(jī)械制造有限公司始創(chuàng)于1992年，現(xiàn)有員工1100余人，總占地面積600余畝，年產(chǎn)能超20億元。致力于地下煤礦、非煤礦山及隧道工程成套裝備的研發(fā)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售，旗下?lián)碛芯蜻M(jìn)機(jī)、掘錨機(jī)、挖錨裝機(jī)組、鉆裝機(jī)組、巡檢機(jī)器人、單臂/多臂智能鑿巖臺(tái)車(chē)、錨桿臺(tái)車(chē)、濕噴臺(tái)車(chē)、中深孔采礦臺(tái)車(chē)、撬毛臺(tái)車(chē)、拱架臺(tái)車(chē)、挖掘式裝載機(jī)（扒渣機(jī)）、鏟運(yùn)機(jī)、礦卡及輔車(chē)系列等多個(gè)產(chǎn)品事業(yè)部。公司產(chǎn)品已服務(wù)國(guó)內(nèi)外80多個(gè)和地區(qū)，以量產(chǎn)品、感動(dòng)式服務(wù)贏得了廣大客戶(hù)和社會(huì)的一致認(rèn)可，先后榮獲專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)、等稱(chēng)號(hào)，擁有300余項(xiàng)企業(yè)。
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